연구가 연결되었습니다. 업무 시간 후 소진을 위해 이메일을 보내고 장시간 근무 심각한 건강 결과에. 그러나 지금 새로운 연구 업무 관련 압력이 도로에서 우리에게도 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다. 실제로 중년 운전자의 1/3 이상이 운전 중에 업무 전화에 응답해야한다고 느낍니다.

이 연구는 캘리포니아 대학 샌디에이고에서 수행되었으며 교통 및 건강 저널 , 운전 행동 및 휴대 전화 사용과 관련된 60 개의 질문으로 구성된 온라인 설문 조사로 구성되었습니다. 주제에는 빨간 신호등이나 교통 체증에서 문자 메시지를 보낼 가능성, 휴대폰 사용 빈도 , 참가자가 차에서 아이들과 함께 운전하는 동안 휴대폰을 사용했는지 여부.

30 세에서 64 세 사이의 성인 715 명이 참여했으며, 모두 일주일에 한 번 이상 자동차를 운전했습니다. 참가자의 75 %가 여성이었습니다.

업무 전화를 받아야하는 의무는 연구자의 산만 한 운전 척도에서 높은 점수를 예측할 수있는 가장 강력한 요인이었습니다. 두 번째로 강력한 예측자는? 과신. 74 %는 자신이 같은 연령대의 다른 운전자보다 더 나은 운전자라고 생각한다고 답했습니다.

참가자들은 또한 핸즈프리로 통화하는 동안 안전하게 운전할 수있는 능력에 대해 과도하게 자신감을 느꼈습니다. 3/4의 습관은 참여를 인정했습니다. 대다수는 자신이 참여할 수 있다고 생각했지만 3 분의 1도되지 않았습니다. 핸즈프리로 이야기하면 실제로 충돌 사고에 연루 될 가능성이 4 배 더 높아집니다.

연구원들은 또한 아이들의 존재가 운전 습관에 영향을 미치는지 연구했습니다. 그들은 부모가 차 안에서 아이들과 함께 휴대폰을 계속 사용한다는 사실을 발견했습니다. 비록 나이가 많은 아이들이 그들의 행동을 모방 할 수 있다는 사실에도 불구하고.

이 연구의 공동 저자 인 Linda Hill 교수는 '중년 운전자의 경우 승객은 미성년자 인 경향이 있으며, 성인이 운전 방법을 가르치는 경우 모델링 문제가 있습니다. 성명서 .

연구원들은 직장과 그 너머에서 개입하기를 희망합니다.

'이 설문 조사는 우리가 행동을 변화시킬 무언가를 설계하는 데 정말 도움이되었으며,이를 사용하여 차이를 만들 수있게되어 매우 기쁩니다. '우리는 우리의 개입이 더 광범위하게 실행되어야한다고 생각합니다. 사람들은 공중 보건, 법 집행 기관 및 가족과 같은 다양한 출처에서 산만 한 운전의 위험에 대한 정보를들을 필요가 있습니다. '